可进可出：新能源车反向放电2000次可赚7万元，超级快充试点正在推广。天天简讯

来源：搜狐汽车
时间：2023-06-26 09:55:39

新能源汽车下乡的系列报道

日前，国家发改委国家能源局等多部门提出，加快推进充电基础设施建设、鼓励开展电动汽车与电网双向互动、光储充协同控制等关键技术研究。

这些新技术在新能源汽车下乡中究竟能发挥什么样的作用呢？今天无忧车管家将带领大家一起来看。

(相关资料图)

在江苏苏州市郊的一处公共充电站里，两台新建的双向充电桩从去年起试点投入使用。将充电枪连上车辆后，车主既可以选择充电也可以选择让车辆反向对充电桩一侧放电。

在测试中55%的电量已经放了11分钟了，总续航大概400公里左右全放完大概需要40分钟。这种车辆与电网之间的双向互动在业内被称作v 2 g模式：未来车主可以利用峰谷电价差，在低电价时选择充电，在高电价时选择放电从而获得一定收益。

据工作人员介绍：目前市面上的新能源汽车并非全部具备放电功能，部分车型需要后期加装改造。但现阶段已逐步有车企入局，晚上的话就3毛钱的充电，然后波峰的时候呢那可能要一块以上。我们会做一个假设，晚上充电然后白天进行一个放电，那么50度电每单次可以实现35块钱的收益，那么2,000次就可以实现7万块钱的一个收益。

业内师介绍v to g模式的价值不仅在于能降低新能源汽车的使用成本，未来普及后每辆新能源汽车相当于都成为了一个微型的移动储能电站。

游客他们在这个民宿当中享受民宿服务的同时，民宿的这个用电负荷也会上升，此时呢他们的这个充电车辆它是放电车辆，就可以通过放电来给这个民宿以及这个小区域内的这个配网进行一个支撑。

在乡村v 2 g模式可以利用屋顶光伏电动汽车充电桩构成家庭微网，探索新的用电方式。以前只能选择上网，现在可以通过电动汽车作为一个储能的载体把它存储下来，然后等到晚上的时候没有光伏的时候，我们再通过电动汽车反向送电。往电网送也可以，往家庭送也可以。

随着新能源汽车下乡的推进，在城市和农村连接区域的高速服务区充电桩也开始增多。同时超级快充技术也在试点推广，那么未来的前景如何，目前还有哪些技术需要突破，这些在财经报道里面也有说明，我们继续来看看。

在江苏泰州萱宝服务区，充电半径覆盖了方圆10公里的6个乡镇。为了更好服务新能源汽车下乡，这里布设了一座超级快充示范充电站。这套充电设备可实现新能源汽车充电5分钟

续航200公里。整个充电站由一套480千瓦超级充电系统和一台箱式变压器构成，也是国内同类型投运的首套设备。没想到现在充电这么快，以前上高速的时候都要排队，现在这个只要十几分钟，一度电花一块3左右。

超级充电技术的推广，需要相关行业技术相互协调，受限于电池等因素。目前适配的汽车品牌较少，正处于试点应用推广阶段。国内不少充电设备制造企业也开始布局超级充电设备。

目前的订单来自部分汽车厂商和高速公路服务区，服务中高端车型为主。会继续增大充电的功率，现在也在研究造瓦机的一个充电快充。它的重点的难度在于它的散热，业内专家表示超级充电技术的难点在于电池的匹配程度。目前可以实现20分钟充满电，适应更快充电速度的电池还在研发过程中。

主要原因是因为成本比较高，另外在于它的冷却。因为它电池在这么大倍率充电的时候，它是需要一个很强的冷却系统去冷却。它在这个时候，对车辆的要求比较高。而从充电设施这快来看，就功率而言它不是一个大的问题。

总之，希望试点推广完成，早日普及到各个地方，让惠民政策落在实处。

关键词：

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